Este proyecto consiste en el revestimiento interior de un túnel exclusivamente para conducción de agua. Se trata de un túnel con una sección interior final de 7,30 y una longitud de 4.546,90 metros lineales. Para la ejecución de este revestimiento se utilizaron dos carros de avance del encofrado, modelo Full-Round, cada uno comenzó desde un extremo y se encontraron en la zona intermedia del túnel.
La sección del túnel fue totalmente hormigonada en una fase mediante un sistema de bombeo estático y distribución de hormigón a una serie de ventanas y boquillas de vertido de hormigón. La vibración se realizó usando vibradores de aguja en la mitad inferior, complementados con vibradores de encofrado y en la mitad superior únicamente con el sistema de vibración de encofrado. Los tapes del encofrado se realizaron en un sistema tradicional con madera y han sido grifados después de cada hormigonado para mejorar las condiciones de unión entre juntas de hormigonado. El túnel se cubrió con hormigón simple y solo en áreas específicas de mayor fragilidad geológica existió la introducción de armaduras.
Carro Full-Round automatizado de 30 ml
Encofrado integral de 12 ml de longitud
Capacidad de expansión del encofrado hasta 15ml
Encofrado resistente a 60KN/m2
Extensión total | 4.546,90 m
Diámetro interior | 7,30 m
Espesor mínimo de pared | 0,30 m
Segmentos | 12,00 m
Nº de hormigonado | 374
Volumen de hormigón | 63.509,00 m3