O propósito desta nova infraestrutura é melhorar as condições de navegação, já que o rio Magdalena é uma das rotas principais para a circulação de navios de grande porte e de mercadorias. Um dos principais entraves à circulação dos navios era o gabari da ponte existente que, por ser muito baixo, afetava a sua mobilidade. Os requisitos para as novas condições de navegação incluíam um vão de 300 metros livre, sem pilares no meio, e um gabari de 45 metros de altura, por forma a permitir a segura e fluída circulação nas duas direções.
A ConstruGomes intervém na construção dos viadutos de acesso, com 800 e 618 metros de comprimento, com recurso a vigas de lançamento com a tecnologia BERD. E o destaque mais importante vai para o vão principal, onde se enquadra o vão central atirantado com 380 metros de comprimento. Para esta secção, a ConstruGomes desenvolveu carros de alas e carros de avanço capazes de executar aduelas de 10 metros, o que constitui um recorde mundial e motivo de orgulho para toda a equipa ConstruGomes.
