A Linha 1 Tramo III do Metrô Salvador compreende o trecho da rede metropolitana definida entre a Estação Pirajá e a Estação Águas Claras, passando pela Estação Campinas, também na cidade de Salvador, estado da Bahia. O método escolhido de avanços sucessivos foi utilizado na cidade de Salvador pela primeira vez, e perfeitamente justificado pelo local de implantação, sendo a BR-324 uma rodovia muito movimentada o método de balanços sucessivos permitiu a execução das obras sem qualquer corte de trânsito ou impacto negativo. A execução de dois viadutos sobre a rodovia BR-324 ficou sob responsabilidade da ConstruGomes, sendo compostos por 4 aduelas zero, 80 aduelas correntes, 4 aduelas cimbradas e 2 aduelas de fecho central. Complementando a metodologia de carros de avanço para aduelas correntes, foram ainda utilizados os métodos de cimbre ao Solo e cofragem tradicional (aduelas zero e aduelas de fecho lateral).
Dois pares de Carros de Avanço FT5
Dois pares de Carros de Avanço CVS200
Cofragem Tradicional e Cimbre ao Solo para aduelas zero e fecho lateral
Viaduto BS01
Extensão total | 269,70 m
Vão máx. ponte | 129,30 m
Vão máx. acessos | 70,20 m
Altura máx. pilares | 7,60 m
Largura | 11,00 m
Aduela | 5,35 m
Viaduto BS02
Extensão total | 203,25 m
Vão máx. ponte | 95,25 m
Vão máx. acessos | 54,00 m
Altura máx. pilares | 5,60 m
Largura | 11,00 m
Aduela | 5,25 m