Descrição
A tecnologia utilizada para construir o tabuleiro da ponte recorreu ao sistema de avanços sucessivos, com uma secção de 29 metros de largura. A betonagem de secção completa com esta largura constituiu à data um recorde em Portugal.
O Itinerário Principal (IP4), que permite acesso a Trás-os-Montes, é uma das vias mais perigosas de Portugal, palco de inúmeros acidentes mortais. A Autoestrada A4, também conhecida como a autoestrada do Marão, da qual o Viaduto V3 faz parte, veio garantir melhores condições de segurança. O Túnel do Marão, que também integra esta autoestrada, tem uma extensão de 5.656 metros e ostenta o título de maior túnel rodoviário de Portugal.
solução técnica
Pilares construídos com cofragem auto-trepante de grande dimensão
Aduela 0 executada com recurso a consolas G de grande capacidade
Tabuleiro construído mediante 3 pares de carros de avanço de 450 toneladas da ConstruGomes, e cimbre porticado com 40 metros de altura máxima
Características Técnicas
Extensão total | 910,80 m
Vão máx. entre pilares | 148,00 m
Altura máx. dos pilares | 126,20 m
Largura | 29,50 m
Aduela | 5,00 m
